Einspritzpumpen instandsetzung
Reparatur, Kontrolle und Überholung vieler verschiedene einspritzpumpentypen möglich
Sowie;
--> Bosch: types A, B, P, Z, ZWM, M, MW, Pf, Pfr, Va, Ve
(Bosch Va pump Nur abdichten, einstellen von eigene pumpe wegens schlechte ersatzteil versorgung
--> Cav: types N, NN, NL, DPA
--> Zexel, Dieselkiki, Denso, Mitsubishi, Yanmar
--> Caterpillar: diverse types,
--> Simms: types Bpe, Spe, Minimec
--> Hanomag: types D52 en D57
--> Gardner kromhout: types L2 L3 Lw Ls Lx Lxb
--> Motorpal
Wenn Ihre Marke oder Typ nicht aufgeführt ist, kontaktieren Sie mich bitte, um herauszufinden, was ich für Sie tun kann
Jeder einspritzpumpe, die in meiner Werkstatt war, Wird von mir getestet, um sicherzustellen, dass alles richtig eingestellt ist,
damit Ihr Motor auch wieder ordnungsgemäß läuft, mit die richtige leistung.
Zum prufen unt einstellen habe ich 2 Bosch-Prüfstände,
Der Efep 25 handelt es sich um einen Prüfstand aus den 1960er-Jahren, einen der früher bei jedem Bosch-Service zu finden war. Auf diesem Prüfstand prüfe ich hauptsächlich einspritzpumpen für Oldtimer.
Der Efep 515 ist ein modernerer Prüfstand, der sich zum Testen von einspritzpumpen von motoren bis 12 Zylindern,
mit denen kann ich alle gängigen herkömmlichen einspritzpumpen prufen und einstellen.
Bei jeden instandsetzung schauen wir wechle ersatzteile verschlissen sind erneuert werden mussen unt wechle teile wieder verwendet werden konnen, Auf diese Weise verhindern wir die Verschwendung von Rohstoffen und schonen Geld und die Umwelt.
Bosch Efep 25 Prüfstand mit einer Hanomag Brilliant 600 einspritzpumpe
Bosch Efep 515 Prüfstand mit einer einspritzpumpe von einen MWM D234 V8
Innen stark verschmutzte einspritzpumpe durch mit Diesel verdünntes Schmieröl.
Dadurch verklebt alles und ist letztendlich katastrophal für die einspritzpumpe, da keine Schmierung mehr vorhanden ist.
Innen stark verschmutzte einspritzpumpe durch mit Diesel verdünntes Schmieröl.
Die gleichen stark verschmutzte Kraftstoffpumpe nach der Überholung und Umstellung vom RQ- auf den RSV-Regler für einen schiffs Antriebsmotor.
Die Hanomag-einspritzpumpen von der D52 und D57 verwendet bei der AGR 36,38 K50,55, R40 bis R55
Haben trotz ihrer robusten Konstruktion unt guten ruff.
Ihre Schwachstellen,
Einen verschlissenen Nockenring, Undichtigkeiten an den Saug- und druckventile, In Kombination mit verschlissenen und nervigen Hanomag Einspritzdüsen
läuft mancher Hanomag mit dieser einspritzanlage unrund, rauchend und stotternd.
Komplett überholte Hanomag D57 einspritzpumpe.
Einspritzpumpe von Hanomag D52 auf dem Prüfstand zur neueinstellung.
Gardner 6LX einspritzpumpe Überholung.
Gardner 6LX einspritzpumpen neueinstellung auf prufstand.
2x Gardner 6LX einspritzpumpen nach Überholung
wieder bereit für viele betriebstunden.
Überholung Bosch VE pumpe von Land rover 200 TDI.
Einstellen Scania DS8 CAV NL einspritzpumpe.
Einstellen Bosch PE4a60 Hanomag R35/45 einspritzpumpen nach Überholung.
Der entsprechende Hanomag R35/45 einspritzpumpe war ziemlich verschlissen
Neben den üblichen Dichtungen, nockenwellelager, elemente und druckventilen musste auch viele teiler von der Regler ausgetauscht werden.
Bei jeder Überholung schaue ich, welche Teile ausgetauscht werden müssen und welche Teile wiederverwendet werden können, damit nie unnötig Teile ausgetauscht werden und die Revision nicht teurer als nötig wird.
Überarbeitung und Einstellung der Bosch PF3B100 pumpe eines Modag-Schiffsmotors.
Überholung einspritzpumpen Porsche diesel super.
Caterpillar D343 einspritzpumpe, probelauf nach Überholung.
Einstellung der einspritzpumpe eines Stork Ricardo R153.
Dieser Motor wurde nach jahrelangem Einsatz in einer Sik-rangier Lokomotive in ein Schiff eingebaut. Danach stellte sich heraus, dass es notwendig war, den RQ-Regler, durch einen Allspeed-RSUV-Regler zu ersetzen.
Probelauf unt einstellen Bosch P pump eines Volvo Penta TD100 Stromaggregats.